体調が…

今年も残すところ、あとわずか…

思えば、体調面では、今年の4月に職場の健康診断に引っかかり11月まで放置していたツケが年末にまわってきた…そんな1年でした。
GOT81　GPT171　γGTP557　T-Cho253　TG403　LDL-Cho164　血糖（食前）174　HbA1ｃ7.5・・・これが11月に採血した結果…

専門職の方が見れば一目了然の酷い結果…

かなりヤバイ…と思いつつ楽観視していた私を主治医Dr.Mが一喝!!
「1か月猶予をやるから、食事療法と運動をしろ!　次ダメなら入院だ!!」　
私の職場は病院…つまり自分の職場の医師が主治医で、自分の職場に入院させると言われ、やっと一念発起した始末。

大好きなお菓子（ポテトチップ）を控え、夜の間食を止め、油物を控え…

運命の12月28日採血…
GOT81→31　GPT171→60　γGTP557→162　TG403→261　LDL-Cho164→137　血糖（食前）174→117　HbA1c7.5→7.2
なんとか改善の兆しをみせる事ができ一安心。

しかしDr.Mは「執行猶予だな。また1ヶ月後採血するから。」

まだまだ気が抜けないが、なんとか自宅で年を越せそうです。

念願の…

ついに…ついに念願のKATANAを我が手に!!
INAZUMA400→GSX1300Rに乗り継ぎ、いつかはKATANAオーナーにと思っていた私。
この度、ついにKATANAを…
とは言えGSX250Sなんですが…
通称、「小刀」などと言われていますが、れっきとしたKATANA。

まだまだ納車は先ですが、すでにカスタム魂が沸々とキテいます!!
Wディスクに…オールペン…





↑これから、地道にカスタムしていく予定です。

それから、実は家族には内緒…なんです。

最近、細かい作業がしたくなってきました…の巻

私の趣味の１つ。
それはプラモデル。戦車や戦闘機などのミリタリー系から、ガンダム系、バイクや車の乗り物系、プラモデルなら何でも作る。
でも、ここ数カ月は全く作っていない。

なんでかはわからないが、寒くなってくると、むしょうに作りたくなってくる。

また作ってみようかな～って思っている今日この頃。

そこで過去の作品を１つ紹介。







↑数年前に作った「SDフルアーマーガンダム」です。

ちょこちょこと小技を使って作り上げた作品です。
もちろん背景などは合成です。

こんな感じで作っては、写真に収め加工して楽しんでいます。

また機会があったら紹介したいと思います。

九死に一生を得た瞬間

11/5、祖母の葬儀から、車で帰ってくる時の出来事。
福岡県から愛知県まで、乗用車（父のクラウン）で行っていた私達家族。

福岡を出発する際に、父は車の点検をキチンと済ませていました。
…が

葬儀後、愛知県を出発。

順調に名神自動車道から山陽自動車道へ乗り、ほぼ半分（福岡まで残り≒350㌔）の道のりを超え、少し緊張感が緩んでいた時にトラブルが起きました。

山陽道　尾道インターの先、本郷インターと河内インターの区間を走行中、私達の車両の前に1台の観光バスが。追い越し車線を走っていた観光バスの後ろについた私は、左に車線変更をかけようとした瞬間、観光バスも左へ車線変更しました。
私はわずかに左へ寄った車両を慌てて右へ戻し、軽くグラっと車体は揺れました。


その時ガガガっと、タイヤ付近から異音と振動を感じましたが、その後は何も異常を感じなかったので、観光バスを追い抜き走っていました。
この時、助手席に乗っていた妻は違和感ある振動を感じていたそうです。
130～140㎞くらいで走行していたと思います。
右車線で、緩やかな左カーブを抜けた瞬間…バン!!ガガガガガガガガガガガガガガガ!!!!
運転していた私は突然左にハンドルが持っていかれそうになり…
ブレーキを踏んではダメだ、ハンドルを無理に切らずに、とにかく車体をまっすぐ保て!!っと思いました。
幸い車体は大きくブレる事なく、ゆっくり左へ車線変更。路肩へ停車。

車を降りてみてビックリ!!










↑ゴムの焦げた異臭、無残に弾けたタイヤ…


高速道路に設置された緊急電話で、故障報告を行い、高速で真横を通過する車があるなか、スペアタイヤへの取り換え作業開始…
路側帯の段のため、ジャッキ取り付け位置でうまくジャッキが上がらず、フロントグリルの下の牽引用の引っ掛け？にジャッキを固定。横を高速で車が通過する度に、車体が揺れ…ジャッキから落ちませんように…と神頼み。

父は「落ちたら落ちた時たい」…この親にしてこの子あり…と妻は語る…








無事に作業は完了。
この後は80～90㎞制限で走行する事に。

時々、ニュースで家族旅行等の事故でその一族、皆死亡してしまうというモノを聞く。
まさに、そうなりかけた…
車内には私の妻、子供2人、そして私の父と母が乗っていました。（弟以外のすべての家族が乗車していた）

パンク（バーストと言ったほうが適切？）程度で、事故には至らなかったのが幸運でした。

この後に中国自動車道で死亡事故が発生しており、交通規制がかかっていました。
私達は車内で「もしかしたら、うちの車が事故起こしていたかも…」と背筋がゾッとしました。

点検をやっていたのにも関わらず今回のトラブル。
高速道路の恐ろしさを体感しました。

亡くなった祖母が助けてくれたのでしょうか？　私達家族は、そう感じずにはいられません。

突然の名古屋行脚

10/5、午後10：49に私の祖母が他界したとの知らせが入った。
祖母は名古屋に住む長女夫婦の元に身を寄せており、そういった事情から突然の名古屋行きが決まった。

10/6正午過ぎ。　私達は名古屋に向けて出発。

九州自動車道　小倉南インターから上り線を走り、めかりPAで休憩。






↑10/27韓国コンテナ船と衝突事故を起こした、自衛艦「くらま」が門司港に停泊しているのが見えました。

そこから広島県福山PAまで約200㌔くらいを激走。






↑宮島付近で見つけた珍しい「富士山」ナンバー。　初めて見たのですが、やっぱり、あの富士山なんでしょうか？

途中、眠気に襲われつつも、6：00前に福山に到着。
福山で夕食を済ませた後は滋賀県草津PAまで…中国自動車道と山陽自動車道が長い事長い事。

名神自動車道に入った後も、流れはスムーズで、9：00くらいには草津PAに到着。








↑草津PAの先からは新名神高速から東名阪高速、伊勢湾岸道路を経て目的地である愛知県安城市へ到着しました。
週末とはいえ、金曜日であった為か渋滞する事なく10時間程度で福岡県～愛知県を移動したわけです。

…とにかく長時間の運転は疲れた～

10/7祖母の葬儀と初七日も無事終えて、私達は福岡に帰る事に…






↑湾岸長島（三重県）を通過している一枚。何やら遊園地があるのが見えます。
多分、イセスーパーランドかな？
順調に京都南を越え、大阪付近に差し掛かかった所で、なんと事故のため２０㌔の渋滞に遭遇。4０分以上動かない列にストレスはピークに…
大山崎インターで下車。急きょ、後戻りして京都で一泊する決断をしました。
しかし時間は午後8：00になっており、宿がない。コンビニの情報誌を立ち読みしながら片っぱしからTEL。
コンビニの店員さんも困り顔でした。…がそんな事を言ってられない状況。
やっと見つけたホテルに到着し一段落したのは午後9：00を過ぎていました。

次の日は二条城観光に。






↑城マニアの私は久々のお城への入城。二の丸御殿前の唐門（右）の伽藍はお見事な造り。
さすがは世界遺産!!　見ごたえ抜群です。
この日は城内で世界遺産二条城ウェディングなるものをやっていました。






↑餅投げやってました。二条城前のホテルから牛車に乗り、式を二条城内で挙げた後、ホテル披露宴だったらしく、観光客の注目の的に。



二条城観光後に帰路についた私たちを待っていたのは、またも渋滞（昨日から2回目）。
中国自動車道　美祢インター付近での事故のため通行止めになっているではないですか!!
事故の概要は…

10/8午後3：00頃、男女2名が乗った乗用車が左ガードレールや中央分離帯に激突しながら300メートル進み停車。停車後エンジン付近から炎上し、運転していた男性は車内で焼死。助手席に乗っていた女性は、助手席から自力で出てきたらしいが、数メートル先の路肩で焼死した。

…というもの。
実を言うと、この事故渋滞に遭遇する数時間前に私たち自身もトラブルが発生していました。トラブルの内容は次回で詳しく書きたいと思っています。

2度の事故渋滞などで、トラブル続きとなった、この名古屋行脚。
正直、無事に帰ってこれた事が、本当に幸いであったと思います。

どうせなら、もう少し京都を満喫したかった…
地元へ帰ってきた時は午後11：00を過ぎていました。

最後に祖母へ…ご冥福をお祈り申し上げます。